Newestindonesia.co.id, Sejumlah awak kereta api Meksiko yang baru saja mengangkut kereta api melintasi perbatasan ke depo kereta api Amerika di Texas mengalami kesulitan memahami informasi keselamatan penting dalam bahasa Inggris selama inspeksi terfokus baru-baru ini yang diperintahkan oleh pemerintahan Trump.
Dilansir melalui Associated Press (21/12), Perusahaan kereta api Union Pacific dan CPKC secara rutin mengandalkan kru asing untuk membawa kereta api melintasi perbatasan ke depo kereta mereka di AS sebelum beralih ke masinis dan kondektur Amerika. Serikat pekerja Brotherhood of Locomotive Engineers and Trainmen mengatakan bahwa peralihan kru dulunya terjadi tepat di perbatasan. Serikat masinis telah lama khawatir tentang penggunaan kru asing karena masalah keselamatan, keamanan, dan lapangan kerja.
Administrasi Kereta Api Federal mengirimkan surat kepada kedua perusahaan kereta api tersebut, mendesak mereka untuk meninjau kembali praktik mereka dan memastikan bahwa awak kereta asal Meksiko dapat berbahasa Inggris dan tidak mengoperasikan kereta api lebih dari 10 mil (16 kilometer) di dalam wilayah Amerika.
Union Pacific dan CPKC menyatakan bahwa perusahaan kereta api berkomitmen untuk memastikan keselamatan dan keamanan serta akan berupaya memastikan kepatuhan terhadap peraturan yang berlaku.
Pemerintahan Trump juga telah menindak tegas para pengemudi truk yang tidak berbahasa Inggris untuk memastikan kru dapat berkomunikasi dalam keadaan darurat dan memahami instruksi penting.
“Baik Anda mengoperasikan truk besar seberat 80 ton atau kereta barang raksasa, Anda harus mahir dalam bahasa nasional kita — bahasa Inggris,” kata Menteri Transportasi Sean Duffy. “Jika tidak, Anda menciptakan risiko keselamatan yang tidak dapat diterima.”
Departemen Transportasi telah menahan dana sebesar $40 juta dari California karena tidak menegakkan persyaratan kemampuan berbahasa Inggris, dan Duffy telah mengancam akan memberikan sanksi kepada beberapa negara bagian lain karena secara keliru memberikan surat izin mengemudi komersial kepada imigran yang berada di negara itu secara ilegal.
Hal itu menjadi perhatian utama setelah beberapa kecelakaan fatal terjadi yang melibatkan truk semi yang dikemudikan oleh imigran yang seharusnya tidak memiliki izin mengemudi.
Para kru mengalami kesulitan memahami buletin keselamatan.
Administrator FRA David Fink mengatakan kepada kedua perusahaan kereta api tersebut bahwa mereka dapat menghadapi tindakan penegakan hukum jika inspektur menemukan kejadian tambahan di mana awak kereta beroperasi di AS tanpa mahir berbahasa Inggris.
Inspektur menemukan masalah di depo kereta api Eagle Pass milik Union Pacific dan fasilitas CPKC di Laredo.
Union Pacific menyediakan penerjemah untuk membantu kru Meksiko mereka, tetapi Fink mengatakan perusahaan kereta api tersebut mungkin akan mencoba untuk menghapusnya di masa mendatang, dan para inspektur khawatir tentang seberapa baik kru memahami aturan operasi dan uji rem yang diperlukan.
Di depo kereta CPKC, Fink mengatakan para inspektur menemukan banyak contoh di mana awak kereta kesulitan memahami buletin operasional dan peraturan AS yang mengharuskan informasi tentang bahan berbahaya dan tanggap darurat dicantumkan dalam bahasa Inggris.
Serikat pekerja mengatakan penegakan hukum sudah seharusnya dilakukan sejak lama.
Serikat insinyur dan serikat SMART-TD yang mewakili konduktor memuji langkah pemerintahan Trump karena mereka mengatakan awak kereta Meksiko tidak terlatih dengan baik dan perlu memahami informasi keselamatan yang penting.
Awal tahun ini, serikat insinyur juga menyoroti dua penangkapan anggota kru Meksiko atas dugaan penyelundupan — satu karena membantu migran menyeberangi perbatasan secara ilegal dan yang lainnya karena mencoba membawa narkoba ke Amerika Serikat.
“Pemerintah patut dipuji karena membela keamanan perbatasan, keselamatan publik, dan lapangan kerja Amerika dengan menciptakan standar keselamatan yang lebih kuat bagi awak yang membawa kereta api dari Meksiko ke Amerika Serikat,” kata Presiden Nasional BLET, Mark Wallace.
“Sangat penting bagi masinis lokomotif untuk dapat berkomunikasi dengan petugas pengatur lalu lintas dan petugas tanggap darurat dalam bahasa Inggris ketika kereta api bergerak di wilayah AS.”
Pihak perusahaan kereta api mengatakan mereka akan berupaya untuk mematuhi peraturan.
“Kami memiliki tujuan yang sama — perbatasan yang aman dan terjamin yang menjaga kelancaran rantai pasokan,” kata juru bicara Union Pacific, Kristen South. “Salah satu bagian penting untuk memastikan operasi yang aman adalah komunikasi yang baik.”
Juru bicara CPKC, Patrick Waldron, mengatakan bahwa perusahaan kereta apinya—yang mengoperasikan jaringan berkelanjutan di Kanada, AS, dan Meksiko—memastikan bahwa awak internasional di kedua perbatasan tidak melakukan perjalanan lebih dari 10 mil (16 kilometer) ke wilayah AS.
“Keselamatan adalah landasan dari segala hal yang kami lakukan,” katanya.
Union Pacific mengambil alih dan menyerahkan kereta api kepada mitranya, perusahaan kereta api FerroMex, di perbatasan. Mereka mengatakan pergantian kru di halaman rel mereka yang berjarak 7 mil (11 kilometer) di seberang perbatasan di Eagle Pass membantu menjaga kelancaran pengiriman barang karena sebelumnya pergantian dilakukan di jembatan jalur tunggal, yang memaksa lalu lintas kereta api berhenti. Perusahaan kereta api tersebut mengatakan telah bekerja sama dengan Bea Cukai dan Perlindungan Perbatasan AS untuk melakukan perubahan tersebut.
Editor: DAW
